เมื่อการค้าขยับเข้าสู่โมเดลที่เน้นการบริการแบบ “ส่งถึงที่” หรือ Door-to-Door มากขึ้น เงื่อนไขการส่งมอบในกลุ่ม D-Terms ก็เข้ามามีบทบาทสำคัญ และ DAP (Delivered at Place) คือหนึ่งในเทอมที่ได้รับความนิยมมากที่สุด เพราะเป็นเงื่อนไขที่ผู้ขายรับผิดชอบการขนส่งและความเสี่ยงเกือบทั้งหมดจนถึงปลายทาง แต่ความสะดวกสบายนี้ก็มีจุดสำคัญที่ต้องทำความเข้าใจให้ชัดเจน นั่นคือภาระหน้าที่ในการนำเข้าและชำระภาษีอากร บทความนี้จะเจาะลึกถึงแก่นของเทอม DAP และเปรียบเทียบให้เห็นความแตกต่างกับเทอมที่ใกล้เคียงที่สุดอย่าง DDP...
สำหรับผู้ส่งออก การหาจุดสมดุลระหว่างการอำนวยความสะดวกให้ลูกค้ากับการจำกัดความรับผิดชอบของตนเองคือสิ่งสำคัญ CPT (Carriage Paid To) คือเทอมที่เข้ามาตอบโจทย์นี้ได้อย่างน่าสนใจ เพราะมันช่วยให้ผู้ส่งออกสามารถเสนอ “บริการจัดส่ง” ที่เป็นมิตรกับลูกค้า โดยไม่ต้องรับภาระเรื่อง “ประกันภัย” บทความนี้จะวิเคราะห์เทอม CPT จากมุมมองของ “ผู้ส่งออก” เพื่อให้เห็นว่าคุณจะใช้ประโยชน์จากเทอมนี้ในการสร้างความได้เปรียบทางการแข่งขันได้อย่างไร และมีข้อควรระวังอะไรบ้าง ข้อดีของการเสนอราคาเทอม CPT สำหรับผู้ส่งออก...
สำหรับผู้นำเข้า ข้อเสนอราคาเทอม CPT (Carriage Paid To) อาจดูน่าสนใจ เพราะผู้ขายจัดการเรื่องค่าขนส่งมาให้เรียบร้อย ทำให้ดูเหมือนเป็นตัวเลือกที่สะดวกสบาย แต่ภายใต้ความสะดวกนั้นมีความเสี่ยงที่สำคัญซ่อนอยู่ นั่นคือ “สินค้าของคุณกำลังเดินทางโดยไม่มีประกันภัย” เว้นแต่คุณจะจัดการมันด้วยตนเอง บทความนี้จะวิเคราะห์เทอม CPT จากมุมมองของ “ผู้นำเข้า” เพื่อให้คุณชั่งน้ำหนักระหว่างความสะดวกสบายกับความเสี่ยงที่ต้องแบกรับได้อย่างเหมาะสม ข้อดีของการใช้เทอม CPT สำหรับผู้นำเข้า...
ในกลุ่มเงื่อนไขการส่งมอบที่ผู้ขายรับผิดชอบค่าขนส่งหลัก (C-Terms) นอกจากเทอม CIP ที่เราได้เรียนรู้ไปแล้ว ยังมีอีกเทอมหนึ่งที่มีความคล้ายคลึงกันมากนั่นคือ CPT (Carriage Paid To) ซึ่งเป็นเทอมที่ยืดหยุ่นและใช้ได้กับการขนส่งทุกรูปแบบเช่นเดียวกัน อย่างไรก็ตาม ความคล้ายคลึงนี้แฝงไปด้วยความแตกต่างที่สำคัญอย่างยิ่งยวดในเรื่อง “ประกันภัย” ซึ่งเป็นจุดที่ทั้งผู้ซื้อและผู้ขายต้องทำความเข้าใจให้ชัดเจนเพื่อหลีกเลี่ยงความเข้าใจผิดที่อาจนำไปสู่ความเสียหายทางการเงิน บทความนี้จะเจาะลึกถึงแก่นของเทอม CPT และเปรียบเทียบให้เห็นความแตกต่างกับ CIP อย่างชัดเจน CPT...
สำหรับผู้ส่งออก การเลือกใช้ Incoterm ไม่ใช่แค่การกำหนดราคา แต่คือการบริหารจัดการความเสี่ยงและกลยุทธ์ในการให้บริการลูกค้า FCA (Free Carrier) คือเทอมที่ถูกออกแบบมาเพื่อการค้าสมัยใหม่ ช่วยให้ผู้ส่งออกสามารถจำกัดความเสี่ยงของตนเองได้อย่างมีประสิทธิภาพ ขณะเดียวกันก็ยังคงให้บริการที่จำเป็นแก่ลูกค้าได้ บทความนี้จะวิเคราะห์เทอม FCA จากมุมมองของ “ผู้ส่งออก” เพื่อชี้ให้เห็นว่าทำไมการเปลี่ยนมาใช้ FCA แทนเทอมแบบดั้งเดิมจึงเป็นทางเลือกที่ชาญฉลาด ข้อดีของการเสนอราคาเทอม FCA สำหรับผู้ส่งออก...
สำหรับผู้นำเข้า การเลือกใช้ Incoterm ที่เหมาะสมเปรียบเสมือนการเลือกเครื่องมือที่ถูกต้องในการบริหารจัดการต้นทุนและซัพพลายเชน FCA (Free Carrier) คือหนึ่งในเทอมที่มอบอำนาจในการควบคุมให้แก่ผู้นำเข้าได้อย่างสมดุล โดยหลีกเลี่ยงความเสี่ยงสุดขั้วแบบเทอม EXW บทความนี้จะวิเคราะห์เทอม FCA จากมุมมองของ “ผู้นำเข้า” เพื่อให้คุณเห็นถึงข้อได้เปรียบและสิ่งที่ต้องจัดการเมื่อเลือกใช้เงื่อนไขนี้ ข้อดีของการใช้เทอม FCA สำหรับผู้นำเข้า (Advantages for the...
ในบรรดา Incoterms ทั้ง 11 เทอม, FCA (Free Carrier) ได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในเงื่อนไขที่มีความยืดหยุ่นและเหมาะสมกับการค้าสมัยใหม่มากที่สุด บ่อยครั้งที่ FCA ถูกแนะนำให้ใช้แทนที่เทอมดั้งเดิมอย่าง FOB โดยเฉพาะกับการขนส่งสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ ความพิเศษของ FCA อยู่ที่ความสามารถในการกำหนด “จุดส่งมอบ” ที่หลากหลาย ทำให้ทั้งผู้ซื้อและผู้ขายสามารถปรับใช้ให้เข้ากับรูปแบบโลจิสติกส์ของตนเองได้อย่างลงตัว บทความนี้จะเจาะลึกถึงหัวใจของเทอม...
ในตลาดที่มีการแข่งขันสูง การเสนอขายสินค้าเพียงอย่างเดียวอาจไม่เพียงพออีกต่อไป การอำนวยความสะดวกด้านโลจิสติกส์ให้แก่ลูกค้า คือกลยุทธ์สำคัญที่ช่วยสร้างความแตกต่างและมัดใจลูกค้าได้ และการเสนอราคาเทอม CIP (Carriage and Insurance Paid To) คือหนึ่งในเครื่องมือที่ทรงพลังที่สุดสำหรับผู้ส่งออก บทความนี้จะวิเคราะห์เทอม CIP จากมุมมองของ “ผู้ส่งออก” ว่าการให้บริการที่มากขึ้นนี้ จะสร้างโอกาสทางธุรกิจและมีข้อควรระวังอะไรบ้าง ข้อดีของการเสนอราคาเทอม CIP สำหรับผู้ส่งออก...
สำหรับผู้นำเข้า การได้รับใบเสนอราคาเทอม CIP (Carriage and Insurance Paid To) ถือเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ เพราะดูเหมือนจะ “ครบวงจร” โดยผู้ขายเป็นผู้รับผิดชอบค่าขนส่งและค่าประกันภัยมาให้เสร็จสรรพ ซึ่งช่วยให้การคำนวณต้นทุนดูง่ายขึ้น อย่างไรก็ตาม ความสะดวกสบายนี้มาพร้อมกับรายละเอียดของ “ความเสี่ยง” ที่ผู้นำเข้าต้องเข้าใจอย่างชัดเจน บทความนี้จะวิเคราะห์เทอม CIP จากมุมมองของ “ผู้นำเข้า”...
ในโลกการค้าสมัยใหม่ที่การขนส่งไม่ได้จำกัดอยู่แค่ทางเรือ แต่ผสมผสานทั้งรถบรรทุก, รถไฟ และเครื่องบิน (Multimodal Transport) การเลือกใช้ Incoterm ที่เหมาะสมและยืดหยุ่นจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง และ CIP (Carriage and Insurance Paid To) คือหนึ่งในเทอมที่ตอบโจทย์ดังกล่าวได้ดีที่สุด CIP เป็นเงื่อนไขในกลุ่ม C-Terms ซึ่งมีลักษณะพิเศษที่ผู้ซื้อและผู้ขายต้องทำความเข้าใจให้ชัดเจน...